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大連至煙臺海底隧道將開工 擬投資2000億元

發(fā)布時間:2013-11-13      新聞來源:齊魯晚報

   

    大連至煙臺時速達(dá)250公里的海底隧道,目前已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段。

  記者從省委外宣辦組織召開的貫徹十八大精神新聞發(fā)布會上獲悉,大連市將積極配合國家有關(guān)部委做好大連與煙臺海底隧道的前期準(zhǔn)備工作。

  在今年全國兩會上,全國人大代表、中國工程院院士王夢恕曾表示,他牽頭進(jìn)行研究的大連至煙臺海底隧道項目有望在今年上報至國務(wù)院。曾一度困擾華東和東北地區(qū)交通的渤海海峽,未來有望開起時速250公里的動車組,屆時從大連到煙臺的車程將隨之減少到半個小時。

  對此,大連市委副秘書長趙日強在新聞發(fā)布會上介紹:長期以來,大連至煙臺海底隧道的事情一直處于論證階段。而今年兩會結(jié)束后,國家發(fā)改委等部委已經(jīng)在履行相關(guān)的程序了,目前這一工作正在積極推進(jìn),并處在緊張的前期準(zhǔn)備過程中,預(yù)計不久的將來就會有確切的說法。

  大連到煙臺的直線距離是165公里,而走鐵路或公路均需通過山海關(guān)繞行1980公里。海峽南北之間潛在汽車日流量至少為三四萬輛,預(yù)計到2015年時則會超過每天10萬輛。大連港集團(tuán)有限公司董事長惠凱說,如果海底隧道可供機動車通行,那么以渤海海峽兩地日均通過3萬輛汽車來計算,如果每車節(jié)約500公里,那么一年即可節(jié)約100余萬噸燃油。

  隧道數(shù)據(jù)

  估計投資需2000億元

  全國人大代表穆范敏估算,最終的總投資可能在2000億元,但這筆超大投資可以多渠道融資。

  由于主要工程均在海面以下進(jìn)行,海水和巖石造成的各種問題,導(dǎo)致工程從前期海底勘探到后來施工,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過陸地隧道施工難度。僅就勘探一項,海底隧道所需費用就是陸地隧道的510倍。

  預(yù)計全長123公里

  遼東半島和膠東半島之間最短距離約106公里,平均水深25米。

全國人大代表、中國工程院院士王夢恕表示,渤海海峽海底隧道預(yù)計全長123公里,平均深度20~30米,最深約70米,計劃通行時速250公里的動車組,屆時從東三省進(jìn)入華東地區(qū)的最快時間將在半小時左右,為現(xiàn)在煙大輪渡,大連到濟南列車運行時間的十分之一。


 

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