南京將提前建設(shè)3條城際軌道 寧高二期全線高架施工
發(fā)布時(shí)間：2013-10-23 新聞來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)
蘇南現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)和同城化發(fā)展，又添軌道交通重要支撐——10月上旬，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)文，批準(zhǔn)我省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2012-2020)部分項(xiàng)目提前實(shí)施方案。這意味著南京-儀征線延伸至揚(yáng)州市(寧儀揚(yáng)城際)、南京-句容線(寧句城際)和南京-祿口機(jī)場(chǎng)(寧高一期，在建)-高淳線(寧高二期)3條城際線路，進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)的快車(chē)道。
記者22日從南京地鐵集團(tuán)規(guī)劃部門(mén)了解到最新進(jìn)展：基于國(guó)家的鼓勵(lì)政策，寧高二期全線屬于高架施工，若推進(jìn)加速，最快可于2015年建成通車(chē)；寧句城際已形成工程可行性報(bào)告，開(kāi)工日期尚未確定；寧儀揚(yáng)城際尚未編制工程可行性報(bào)告，“十二五”期間開(kāi)工的可能性較小。
根據(jù)規(guī)劃，南京未來(lái)將建成7條城際線，成為“南京都市圈”的重要交通支撐。備受關(guān)注的寧儀揚(yáng)城際，線路全長(zhǎng)58公里，其線路走向?yàn)椋簩?duì)接南京地鐵2號(hào)線的經(jīng)天路站，向東后與在建的南京地鐵4號(hào)線的仙林東站實(shí)現(xiàn)同站臺(tái)換乘，然后過(guò)江，至儀征市并延伸至揚(yáng)州(西)火車(chē)站。業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀表示：“全線開(kāi)通后，從南京到達(dá)揚(yáng)州市中心文昌閣，理想情況下只要大約半小時(shí)。”
城際線，讓句容市民到南京最繁華的地帶購(gòu)物乃至生活成為現(xiàn)實(shí)。按照規(guī)劃，寧句城鐵起于南京地鐵2號(hào)線馬群站，止于句容規(guī)劃的北五環(huán)，主線全長(zhǎng)約32公里。正如鎮(zhèn)江媒體所言，寧句城際開(kāi)通后，句容將成為真正意義上的南京城東新板塊。
南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院董事長(zhǎng)楊濤說(shuō)，就具體效應(yīng)而言，城際線具有容量大、安全、環(huán)保、節(jié)約、便捷等綜合優(yōu)勢(shì)，“推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)‘同城化’，最關(guān)鍵的是交通基礎(chǔ)設(shè)施要實(shí)現(xiàn)‘同城化’。”
省發(fā)改委相關(guān)人士表示，有城際軌道交通相連，有利于分解城市人口的壓力，使沿線城市的房地產(chǎn)業(yè)更加均衡發(fā)展，進(jìn)而利于各類(lèi)城市的人居人文環(huán)境建設(shè)。
江蘇省社科院研究員葛守昆認(rèn)為，城際線最明顯的特點(diǎn)是，使人們的出行更加方便、快捷，而這縮短了交通時(shí)間，拉近了人與人、城市與城市的空間距離，其實(shí)質(zhì)上增加“同城效應(yīng)”。他同時(shí)提出，城際線項(xiàng)目屬于政府投資的刺激經(jīng)濟(jì)方式，有利于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這也是地方政府樂(lè)見(jiàn)的重要事項(xiàng)。“但更長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響在于，城際線構(gòu)建大交通格局，必將促進(jìn)人流、物流、信息流、資金流等城市資源、產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化配置。”
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