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三大運(yùn)營商4G首次招標(biāo):混合組網(wǎng)競爭開始

發(fā)布時間:2013-10-29      新聞來源:網(wǎng)易科技報道

   

只有最后一名隊(duì)員也站在了起跑線上,競賽才能真正開始。繼中國移動、中國電信的4G設(shè)備招標(biāo)結(jié)果落定之后,中國聯(lián)通即將啟動4G設(shè)備招標(biāo)的消息終于在上周傳出。

至此,國內(nèi)三大運(yùn)營商的首次4G設(shè)備招標(biāo)終于都有了眉目。

從中國電信、中國聯(lián)通的招標(biāo)要求來看,這兩家運(yùn)營商未來獲得“4G雙牌照”已無懸念,唯一不確定的就是接下來怎么進(jìn)行TD-LTE/FDD LTE融合組網(wǎng),怎么摸著石頭過河、怎么在這一場即將鳴槍的新一輪競爭中取得領(lǐng)先。

首次4G設(shè)備招標(biāo)落定

中國移動最先站在4G起跑線上開始熱身運(yùn)動的原因不必贅述。在一年之前的2012年,也就是國內(nèi)3G商用第四年、中國聯(lián)通和中國電信剛剛獲益其中的時候,中國移動吹響了4G號角,開始了首輪4G設(shè)備招標(biāo),并在多個城市建設(shè)TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)。

2013年年中,中國移動又啟動了TD-LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)網(wǎng)的設(shè)備招標(biāo),規(guī)模巨大。按照中國移動的計劃,這次招標(biāo)共涉及20.7萬個基站,55萬載扇,投資額高達(dá)200億元。從8月份揭曉的招標(biāo)結(jié)果來看,有9家設(shè)備廠商分食了這塊大蛋糕,其中,中興和華為的份額過半,愛立信、NSN和上海貝爾約占三成,大唐、普天、新郵通和烽火這四家也獲得一些份額,招標(biāo)結(jié)果總體上是中外兼顧、利益均沾。

幾個月之后,原本提出“如果獲得TD-LTE牌照,希望租用中國移動網(wǎng)絡(luò)”的中國電信轉(zhuǎn)變了態(tài)度,啟動了覆蓋全國31個省的首次4G設(shè)備招標(biāo)。據(jù)了解,中國電信以“邀約”的方式進(jìn)行了這次4G設(shè)備招標(biāo),涉及6-7萬個基站,F(xiàn)DD LTE和TD-LTE兩種制式的設(shè)備各占一部分,比例約為7:3。這意味著,中國電信未來必將進(jìn)行TD-LTE/FDD LTE融合組網(wǎng)。

在國內(nèi)三大運(yùn)營商中,中國聯(lián)通的4G設(shè)備招標(biāo)啟動最晚。據(jù)了解,中國聯(lián)通目前正在規(guī)劃招標(biāo)事宜,即將開始進(jìn)行4G設(shè)備招標(biāo),預(yù)計招標(biāo)規(guī)模約為5.2萬個基站,其中包括3.4萬個FDD-LTE室外基站、8000個FDD-LTE室內(nèi)基站、1萬個TD-LTE基站。

隨著中國聯(lián)通啟動4G設(shè)備招標(biāo),國內(nèi)三大運(yùn)營商的首次4G設(shè)備招標(biāo)終于全部落定。不過,三家運(yùn)營商的這些動作都只是熱身運(yùn)動,它們剛剛站在了起跑線上,等待競賽槍聲的響起。

電信聯(lián)通獲雙牌照已無懸念

盡管三大運(yùn)營商都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,但決策層還未明確具體的4G發(fā)牌時間。

工信部通信發(fā)展司副司長祝軍上周在“前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況報告會”上,就有關(guān)業(yè)界關(guān)心的國內(nèi)4G牌照何時發(fā)放問題對媒體表示,“國務(wù)院已經(jīng)做過決議,目前我部正在按照國務(wù)院的要求,全力推進(jìn)這項(xiàng)工作。整體工作在有序進(jìn)行過程中。”

實(shí)際上,在今年7月召開的國務(wù)院常務(wù)會議上,備受關(guān)注的4G牌照發(fā)放期限就已經(jīng)被正式確定,會議要求“相關(guān)部門、企業(yè)在年內(nèi)推動發(fā)放4G牌照”。如果不出意外,在今年的最后兩個月內(nèi),4G牌照將正式發(fā)放。

目前,4G發(fā)牌的障礙已經(jīng)被掃除,最為重要的頻譜資源也基本劃分完畢。據(jù)悉,中國電信將獲得1.8GHz頻段(1755-1785MHZ/1850-1880MHz),中國聯(lián)通將獲得2.1GHz頻段 (1955--1980MHz/2145-2170MHz),這兩個頻段都將用于FDD LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而在此之前,工信部已將2500-2690MHZ頻段都劃分給TD-LTE,多達(dá)190MHZ的頻譜資源將足夠三家運(yùn)營商共同使用。

頻譜資源的劃分、設(shè)備招標(biāo)的要求,都表明中國電信和中國聯(lián)通獲得4G雙牌照已無懸念,未來都需要進(jìn)行TD-LTE/FDD LTE融合組網(wǎng)。

混合組網(wǎng)利弊參半

近一年前,中國移動在香港地區(qū)開通了亞太地區(qū)首個雙模LTE網(wǎng)絡(luò),為內(nèi)地啟動TD-LTE/FDD LTE融合組網(wǎng)開辟了試驗(yàn)田。實(shí)際上,在中國移動香港公司正式啟動LTE融合商用網(wǎng)絡(luò)之前,國際上已有多家運(yùn)營商開通了LTE融合網(wǎng)絡(luò)或兩張網(wǎng)絡(luò)的融合運(yùn)營。

業(yè)界普遍認(rèn)為,由于技術(shù)層面的差別,決定了TD-LTE和FDD LTE在不同應(yīng)用場景下各有優(yōu)劣,再加上FDD LTE頻譜資源日趨緊張,推動LTE融合組網(wǎng)將成為必然趨勢。

從目前已知的信息來看,在中國內(nèi)地,有望獲得兩張4G牌照的中國電信和中國聯(lián)通,也將進(jìn)行FDD LTE/TD-LTE融合組網(wǎng)。

“中國電信將采用FDD LTE/TD-LTE融合組網(wǎng)的方式組建4G網(wǎng)絡(luò)。”中國電信董事長王曉初此前曾在公開場合表示,“由于頻率是制約運(yùn)營商的最核心資源,在4G時代,融合組網(wǎng)不可避免。”

對于運(yùn)營商來說,頻譜資源最為珍貴。王曉初介紹,在中國電信的4G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中,大范圍、廣覆蓋的4G網(wǎng)絡(luò)將使用FDD LTE制式,而市區(qū)內(nèi)人口稠密地區(qū)將使用TD-LTE制式。據(jù)了解,這些做法正是借鑒了美國最大運(yùn)營商Verizon的運(yùn)營模式。

雖然運(yùn)營商進(jìn)行LTE混合組網(wǎng)會在一定程度上受益,但仍有一部分業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,在技術(shù)上,單一運(yùn)營商運(yùn)營多制式網(wǎng)絡(luò),或者在單一業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)用多種技術(shù)模式,是運(yùn)營商的大忌。多年前中國聯(lián)通同時運(yùn)營GSM和CDMA的失敗,就是一例。

這部分專家認(rèn)為,LTE融合組網(wǎng)是中國電信和中國聯(lián)通的無奈之選,因?yàn)閺募夹g(shù)演進(jìn)和全球?qū)嵺`來說,WCDMA向FDD LTE演進(jìn)最直接,也最合理,而全球幾乎所有的CDMA運(yùn)營商也都選擇了向FDD LTE演進(jìn)的路徑。

新一輪競爭即將開始

技術(shù)上的討論一時半會還不會休止,運(yùn)營商最終還是會按照國家的資源分配去運(yùn)營各自的4G網(wǎng)絡(luò),并開始新一輪的競爭。

在3G時代扭轉(zhuǎn)的運(yùn)營商競爭格局,也許會在即將到來的4G時代被再次打破。眾所周知,自2008年電信重組、2009年3G正式商用以來,實(shí)力最弱的中國聯(lián)通,以及獲得移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營資格的中國電信,都因?yàn)槟玫搅藘?yōu)質(zhì)的3G牌照而實(shí)現(xiàn)彎道超車,并在新增市場上獲得了比較均衡的份額。

在國內(nèi)3G商用的這四年里,中國移動曾經(jīng)在2G時代創(chuàng)下的高達(dá)70%的市場份額被打破。尤其是在近一兩年里,由于移動通信普及率不斷提高、行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競爭愈演愈烈,加之OTT業(yè)務(wù)對傳統(tǒng)通信業(yè)的嚴(yán)重沖擊,中國移動多年前的用戶及利潤高增長的局面已經(jīng)一去不復(fù)返。

一個可以參照的數(shù)據(jù)是,在今年前三季度,中國聯(lián)通前三季度凈利潤同比大幅增長53.6%,而中國移動出現(xiàn)了前三季度凈利潤同比下滑1.9%、第三季度凈利潤同比下滑8.8%的“史上最糟糕”業(yè)績。

就在中國聯(lián)通和中國電信剛剛從規(guī)模商用的3G業(yè)務(wù)中獲利的時候,中國移動在工信部的批復(fù)同意下吹響了4G號角,率先在國內(nèi)大規(guī)模建設(shè)4G試驗(yàn)網(wǎng)。雖然中國電信和中國聯(lián)通最近也站在了4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的起跑線上,但與“熱身”近兩年的中國移動相比,氣勢上已稍顯落后。

在4G這條新的跑道上,三大運(yùn)營商未來會如何進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、如何進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)營、如何進(jìn)行品牌包裝,這些都還是未知數(shù)。強(qiáng)者會不會重振旗鼓,后來者會不會再獲新生?


 

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