巴西首都巴西利亞城市活力來自何方
發(fā)布時間:2013-10-16 新聞來源:人民日報
巴西首都巴西利亞有世界城市史的里程碑之稱。這座完全按照設(shè)計圖紙精確打造的城市,更像是一件宏偉的建筑藝術(shù)品。巴西建筑師盧西奧·科斯塔和奧斯卡·尼邁耶合作完成的這一杰作,完美體現(xiàn)了他們所追求的建筑改造社會的理念。
站在巴西利亞市中心244米高的電視塔上極目遠(yuǎn)望,你一定會對兩位建筑師所具有的想象力贊嘆不已。整個城市猶如一架即將騰空而起的飛機。“機頭”為三權(quán)廣場,周圍是總統(tǒng)府、最高法院和議會大廈等造型獨特的建筑。“機身”為一條長8000米、寬250米的大道和草坪;南北兩個“機翼”,各約7公里長,分為居住、商業(yè)等功能區(qū)。
從1956年起興建,至1960年完工,歷時41個月,一座從規(guī)劃中而來的城市就在巴西中部廣闊的荒原上拔地而起。1987年,這座只有短短27年歷史的城市,以其極致的規(guī)劃和獨特的建筑而成為世界上最年輕的“文化遺產(chǎn)”。
和很多初到巴西利亞的人一樣,我常會對城市規(guī)劃的力量產(chǎn)生驚奇之感。但是,每當(dāng)為堵車或是辦點小事兒也要打車而煩惱時,我又總會想起美國作家簡·雅各布斯的那句經(jīng)典之言——“城市不能成為一件藝術(shù)品”。
一些在這里工作和生活過一段時間的居民,也有相同的感受。英國建筑評論家迪耶·薩迪奇看到,每到周四晚上,巴西利亞機場便人頭攢動,因為所有居民都想回那些不太美觀、卻更富有生氣的老家享受周末。哈佛大學(xué)教授愛德華·格萊澤發(fā)現(xiàn),在巴西利亞沒有汽車簡直寸步難行,步行道上冷冷清清少有散步者。商業(yè)、酒店、居住等各個區(qū)域的嚴(yán)格劃分,以及廣場、草坪和快速車道,在切割人們生活需求的同時,也讓這座城市的“人氣”變得十分淡薄。然而,城市是復(fù)雜的有機體系,它的活力來自功能上的多樣性。
與科斯塔和尼邁耶相比,雅各布斯最多只能算是建筑界的“票友”,但她在1961年出版的那本《美國大城市的生與死》,卻對之后的城市規(guī)劃產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。通過這本像記者手記一樣的專著,雅各布斯展示了她對一座城市的規(guī)劃及其與社會發(fā)展模式關(guān)系的理解。在雅各布斯看來,城市結(jié)構(gòu)應(yīng)與社會功能形成一個水乳交融的整體。
與科斯塔與尼邁耶一樣,雅各布斯對城市規(guī)劃的看法中也有著對社會模式的追求。不同僅僅在于,雅各布斯是從街道上行人的多少與犯罪率高低的關(guān)系來認(rèn)識城市規(guī)劃的;而科斯塔與尼邁耶是要通過城市規(guī)劃來設(shè)計和創(chuàng)造一種社會模式。
巴西利亞的規(guī)劃深受法國著名城市規(guī)劃師勒·柯布西耶的思想影響?虏嘉饕非蟮木褪且环N烏托邦的理念,希望通過城市的設(shè)計與規(guī)劃來避免社會革命,建設(shè)一個更加美好的社會。
巴西總統(tǒng)羅塞夫稱尼邁耶是革命家,是新時代建筑的倡導(dǎo)者。但是,建筑的完美并非意味著城市生活的和諧。“革命”的理念或許適用于建筑的創(chuàng)新,卻不一定能用來創(chuàng)造城市社會生活的和諧。從上而下的規(guī)劃,往往很容易忽略圖紙上的城市建筑與活生生城市情節(jié)的聯(lián)系。
獨特的建筑、便捷的道路以及點綴其間的城市花園,這些都不難在規(guī)劃的圖紙上實現(xiàn),但城市的親和力卻取決于一些無法在圖紙上顯示出的微小細(xì)節(jié)。比如,街頭總有老人帶著孩子散步,樹蔭下可見竊竊私語的情侶,街坊鄰居隔三差五常會見面,以及近在咫尺的那些出售各類雜貨和生活必需品的小攤和小店……
巴西利亞這部20世紀(jì)城市規(guī)劃的杰作,留給人們太多的思考。城市的活力從何而來,是由那些標(biāo)新立異的高樓大廈和宏偉寬闊的廣場所創(chuàng)造,還是從那些繁忙、舒適而又充滿人氣的街區(qū)中迸發(fā)而出?
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