深茂鐵路年內(nèi)動工建設(shè)
發(fā)布時間：2013-10-14 新聞來源：羊城晚報
12日，泛珠秘書處常務(wù)副秘書長、廣東省發(fā)改委主任李春洪做客泛珠網(wǎng)直播室網(wǎng)絡(luò)訪談時提到，連通珠三角與粵西地區(qū)的鐵路——深茂鐵路將在今年內(nèi)動工建設(shè)；粵東西北城市要擴容提質(zhì)；廣東與接壤省區(qū)的跨省區(qū)合作正在推進。
未來，廣東跟周邊省份的交通連接將更加方便快捷。據(jù)李春洪介紹，目前，廣東與周邊的海南、廣西、湖南、江西、福建五省共規(guī)劃鐵路21條，現(xiàn)已建設(shè)了9條。高速公路規(guī)劃了33條，已建成12條。到2020年，廣東與周邊省區(qū)基本上每個省區(qū)都有三到四條高速公路。
“除了跟周邊省打通之外，我們內(nèi)部的交通基礎(chǔ)設(shè)施也在優(yōu)化，比如粵東西北跟珠三角連通的高速公路、鐵路、普通公路。”李春洪透露，連接珠三角與粵西地區(qū)的鐵路——深茂鐵路將在今年內(nèi)動工建設(shè)。
記者了解到，深茂鐵路建設(shè)規(guī)模為394公里，計劃于2017年建成，項目總投資為609億元。深茂鐵路線路東起深圳北站，終點到茂名東站，共設(shè)18個站，其中廣州南沙設(shè)站。其建成后，深圳至茂名的時間將由目前的6-9小時減至不到3小時；而廣州至茂名，將由現(xiàn)在的5至8小時減至不到2小時。
李春洪還指出，目前粵東西北地區(qū)的發(fā)展存在三大短板。一是交通基礎(chǔ)設(shè)施對外不暢，對內(nèi)不順；二是產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、物流、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展層次較低；三是除了湛江和汕頭兩個中心城區(qū)人口超過100萬，其他城區(qū)規(guī)模都較小。
針對這些短板，廣東省已提出“三個抓手”。第一是規(guī)劃了高速公路、鐵路、港口、普通公路，使粵東西北與珠三角地區(qū)以及泛珠地區(qū)的溝通更暢順。到2015年年底，“縣縣通高速”一定要實現(xiàn)。第二是省里面一共有36個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園，再加上周邊省區(qū)共同規(guī)劃、共同合作的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園，珠三角可進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園的擴大、提高，把第二產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)聚集起來，提高粵東西北地區(qū)的發(fā)展水平。第三，省里提出對粵東西北每個城市都要進行擴容提質(zhì)，每個城區(qū)規(guī)劃一個新區(qū)，“工業(yè)進園”，“農(nóng)民進城”。
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